击楫中流更须奋进

        2019-08-21 10:39:49 来源:优游彩票

        日前,中国·杨柳青第二届国际民俗摄影大展在西青区杨柳青镇隆重举行。本次摄影展共有40余场展览和10场与摄影主题相关的民俗展演活动。摄影大展由中国摄影家协会和天津市西青区政协共同主办,于2015年5月在北京启动,截止到12月底,面向国际国内征集两万余幅作品,最终评出120幅优秀作品。并征集到100余个民俗摄影专题展览,评审后推选出40余个专题展览入展,展出作品1600余幅。本次摄影大展突出、强化影像作品展览与民俗表演同台进行的新形式,注重立体呈现非物质文化遗产的面貌,并在题材上加强“一带一路”沿线国家与地区作品的分量,宣传各族人民和睦相处、和谐生活的情景。据介绍,本届大展将摄影展览与民俗表演、传统戏剧等艺术形式相结合,读者在欣赏静止画面的同时,可以欣赏到活的画面,还可以通过手中的相机或手机记录画面。这种将摄影艺术多元、生动和立体同时展示的形式,是摄影展览的一种创新。摄影大展期间还安排了拍摄灯会、民俗摄影采风、学术研讨会、摄影讲座以及民族民俗展演等10余项活动。(源自每日新报)10支花会队将亮相杨柳青元宵灯展

        昨天,津保铁路正式开通运营,开通运营初期开行旅客列车4.5对。从2016年1月10日铁路实行新的列车运行图起,津保铁路将开行旅客列车27.5对。津保铁路自天津铁路枢纽天津西站起,经河北省霸州、雄县、安新至保定,线路全长158公里。全线设天津西、胜芳、霸州西、白沟、白洋淀、徐水、漕河、保定8个车站。据介绍,津保铁路开通运营初期开行的4.5对列车具体为:石家庄至天津西1对;天津西至邯郸东1对;邯郸东至秦皇岛1对;邯郸东至石家庄0.5对;邯郸东至唐山0.5对;唐山至石家庄0.5对。天津西站至保定东站,二等座票价57.5元,一等座92元。(记者 刘可)书写京津冀“四纵四横一环”城际铁路网重要“一横”击楫中流更须奋进。

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        福建厦门的鼓浪屿岛是著名旅游胜地,而今年夏天,一条1.2公里长的人工沙滩将亮相生态城中心渔港,用福建产的沙子,打造一个北方鼓浪屿。据了解,这片海滩的位置在生态城中心渔港区域的鼓浪水镇项目内,全长1.2公里。为了打造海天一色、岩沙共融的“鼓浪屿”景观模式,项目方从2000多公里外的福建,将精挑细选的沙子运送到津,还辗转多地,精选特色礁石和岩石,堆砌造景。游客在沙滩上玩够了,还可以泡天然温泉,温泉水采自地下2000米,是国内少见的医疗热矿水,在这里你可以彻底放松身心。在海滩西面的中心渔港商业街内,将设置两个闽南风情与天津本土特色结合的四合院,由大厨操刀烹饪厦门风味小吃。此外,海滩还设有移动酷餐车、海餐厅,沙滩、海鲜、啤酒,构成一个完美的夏日假期。青少年帆船训练营也将在此开营,京津冀地区的孩子们,可以在这片海域跟随著名航海家学习帆船驾驶,体验集体露营生活。目前,本市共有东疆湾景区和力高阳光海岸等两处室外人工沙滩景区。根据天津市建设海洋强市行动计划(2016—2020年),本市将推进天津海湾(海岸带)综合整治及修复工作,实施天津公共沙滩浴场和海岸带修复整治项目以及天津港东疆港区人工沙滩景观提升维护工程项目。到2020年,形成5公里生活、生态岸线,海岸线修复长度达到50公里。(源自城市快报)浓郁津味儿吸引京冀游客

        3月21日,由市文明办和市旅游局主办的2016“文明旅游在路上”主题活动在天津市干部俱乐部正式启动,尹大勇副局长与市文明办赵华副主任共同出席启动仪式并分别致辞。尹大勇副局长在致辞中表示,本次“文明旅游在路上”活动是践行社会主义核心价值观、倡导文明旅游的一次重要行动,形式新颖、特色鲜明的启动仪式也为“文明旅游在路上”的后续活动开了一个好头。当前社会已经进入了大众旅游时代,旅游已经成为百姓生活的刚性需求,因此文明旅游也越来越受到各方关注,“文明旅游在路上”不是一个部门一个企业、也不只是旅游者的事情,而是全社会的事情。天津市旅游局强化行政执法监督机制建设击楫中流更须奋进。

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        地铁1号线换乘八通线客流量常年较大 摄影/本报记者 黄亮北京青年报记者在北京招投标公共服务平台看到,地铁1号线和八通线贯通工程前期工作开始招标。该贯通工程将对影响两线贯通的线路、通信、供电、车辆等进行改造,目前正在对设计资格预审招标。北青报记者了解到,因客流量大、换乘车站站内拥挤,将两线贯通的呼声一直很高,但由于车辆、信号等原因实施难度较大,未能实现。1号线八通线贯通前期工作招标日前,北京招投标官方公共服务平台发布《北京地铁1号线与八通线贯通运营工程设计资格预审公告》,对1号线八通线贯通前期工作进行招标。1号线与八通线是北京地铁线网中东西向重要的骨干线,在四惠站、四惠东站设置两座换乘车站。两条线路高峰客流换乘率达到80%,早晚高峰四惠、四惠东两站换乘总量约3万人/小时,换乘车站站内拥挤,实际客流已远超站台设计容纳客流,车站运营风险极高。公告称,两条线路设备系统逐渐达到使用年限正在逐步升级改造,为两线的贯通运营创造较好时机。据了解,贯通运营工程将对影响两线贯通的线路、通信、供电、车辆等进行改造,同时还需采购八通线5组列车。根据公告,此次招标范围为北京地铁1号线与八通线贯通运营工程初步设计、施工设计(含过渡方案)、招标配合(含材料、设备招标设计及用户需求书等)、施工配合及各阶段成果验收、报批及移交等全部工作。贯通时间尚无明确时间表早在2016年12月,北京市发改委在批复八通线二期(南延)工程时即提到了1号线、八通线改造,两者同步实施。八通线南延项目西起既有八通线土桥站,东至环球影城站,线路全长约4.5公里,其中地面线750米,地下线3.7公里。全线设环球影城站1座,与在建轨道交通7号线二期换乘。项目同时对土桥车辆段及既有线通信、信号等设备系统进行改造,为1号线、八通线贯通运营创造条件。而车辆采用标准B型车,初期、近期、远期均为6辆编组,初期购置车辆7列42辆。按照计划,八通线南延工程力争2019年建成投入使用。不过,1号线与八通线贯通运营还没有明确的时间表。贯通改造存在较大难度地铁1号线、八通线是通州市民进城的主要路线。每日早晚高峰“翻山越岭”般的换乘,让两条线路贯通的呼声一直没有停息。北青报记者了解到,人大代表提案、乘客来信等多次建议两线贯通运营,提高乘车便捷性和服务水平。但由于车辆、信号等原因实施难度很大,一直没有提上议程。2017年北京两会期间,北京市交通委主任周正宇介绍,1号线、八通线的站台、列车都不一样。此前,八通线的列车已经进行了升级改造,站台的问题不大,最难的是列车的信号系统不统一。而未来八通线的信号系统也需要和1号线贯通改造,但因为调试仅能在地铁运营结束后的几小时进行,贯通调试还需要很长的时间。此外,八通线南延工程设计方也曾表示,贯通工程规模不大,但复杂程度极高,在国内尚属首例。文/本报记者 刘珜责任编辑:周经韬(EN069)除夕火车票明起开售 热门车次票源紧张

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